數控車（chē）床_佳盟子數控車床_凱恩利（lì）機械(多圖) ：

cnc數控（kòng）機床已（yǐ）普遍應用電力設備行業中

   據有關權威部門統計（jì），80年代以來，我國固（gù）定資（zī）產（chǎn）每投入100億（yì）元，將帶動0.8億-1.1億元的機床市場消費額（é）。據中國機床網machine35.com了解，以2002年的43202億為（wéi）基數，保守估計，我國今年的全社會固定資產投資有望突破50000億元，因（yīn）此，2003年我國（guó）機床消費將（jiāng）達到550億元左右，較2002年再增長約20%。

   此外，未來幾年也是機床量大（dà）用戶的汽車（chē）行業發展的關鍵時期，入世以來，我國汽車行業的（de）增速勢（shì）不可（kě）擋。2003年1-5月，全（quán）國共生產汽車173.38萬輛，同比增長33.91%；銷售167.75萬輛，同比（bǐ）增長31.46%，其（qí）中轎車生產72.18萬輛，同比增長109.14%；銷售68.63萬輛，同比增（zēng）長82.75%。預計2003年全年，我國的汽車產（chǎn）量有望達到420萬輛，其中轎車產量達到185萬輛（liàng），將分別較2002年增長25%和75%。

   據（jù）有關權威機構研究預測（cè），轎車產量每提高1%，數控機床市場消費量就將擴（kuò）大0.54%。因（yīn）此（cǐ）初步估算，2003年數控機床的消費量有望同（tóng）比增（zēng）長40%以上，大大高於機床總體消費增速。逆差（chà）長（zhǎng）期將逐（zhú）漸縮小國產機（jī）床產（chǎn）品結構調整將是一個長期的（de）過程，因此，機床進出口逆差在今後1-2年內還會進一步擴大。

   2002年，我國機床進出口的逆差為28.45億美元，2003年突破32億美元，預計2005年將達（dá）到36億美元。不過從長期來看，隨著國內機床製造和研發水平的不斷提（tí）高，國際機床製造業向中國轉移將是不可阻擋的趨勢，屆時，進出口逆差會逐（zhú）步縮小。

   外（wài）商直接投資力度將加大由於機床行業屬資金和技術密集型行業，存在投資（zī）金額大（dà）、回報周期（qī）長、回報慢的特點，該領域的外商直（zhí）接（jiē）投資較少，利用（yòng）外資相對落後，在機械工業和全國利用外資（zī）中僅占2%及0.1%。但2002年以後，上述現象已得（dé）到一定改觀，一批國外出出名（míng）機床（chuáng）製造企業，如歐洲龍頭的機床設備製造（zào）商德馬吉（jí）DMG、韓國大宇重工等，紛紛在我國建立辦事處、服務中（zhōng）心或獨資建廠（chǎng）。同時，國內機床生（shēng）產企業和國外企業合資合作的情況也（yě）屢見不鮮，如沈陽機床股份有限（xiàn）公司與意大利菲迪（dí）亞股份公（gōng）司，大連機床集團公司（sī）與美國英（yīng）格索爾、德國因代克斯公司（sī），均簽（qiān）訂了不同形式的合資合作（zuò）協（xié）議。

   產（chǎn）值利潤有望大（dà）副度提（tí）升盡管（guǎn）機床行業在2000年（nián）就已經扭虧，但幾年來一直（zhí）擺（bǎi）脫不了（le）微利的陰影。不過進入2003年，隨著機床（chuáng）產銷量的快速增長以及高附加值產品比重的增加，行業規（guī）模經濟優勢逐漸顯現，企業經（jīng）營業績（jì）有望出現跳躍式的（de）提升。今年一季度的統計數據顯示，機床工具行業8個製造業合計實現利潤59418萬元，比（bǐ）去（qù）年同期增加45857萬元，其中（zhōng）國有及國（guó）有控股企業的利潤從上年同期虧損3166萬元轉為（wéi）盈利24505萬元，國有經濟的利潤占全行業利（lì）潤的比重也因（yīn）此提（tí）高（gāo）3.5個百分點。

   二季度（dù），機床行業受SARS的影響（xiǎng）甚微，產銷量繼續（xù）保（bǎo）持（chí）較快增長，據我國（guó）統計局資料，我國金切機（jī）床的產（chǎn）量達到7.99萬台，同比增長速度34.3%，較一季度增長23.5%。由此推斷，木村數控車床（chuáng），機床企業二季度（dù）的經營情況應不會低（dī）於一（yī）季度水平。預（yù）計2003年全年，機床行業利潤有望達到（dào）28億元，較上年增長50%左右。

   從（cóng）長期來看，由於我（wǒ）國機床消費還存在著200多億（yì）元的貿易逆差和供需缺口，這預示我國機床行業的發（fā）展才剛剛起步，仍還有相當大的增長空間。預計未來3-5年，我國機床行業（yè）產值將保持年均15%左右（yòu）的增長。

   在剛剛結（jié）束（shù）的EMO 2017期間，牛津經濟預測中心組織有關協會召開市場預（yù）測協調會，會上討論的議（yì）題之一（yī）是電動汽車的發展對機床市場的（de）影響。無獨有偶，在與德國機械設備製造業聯（lián）合會交（jiāo）流時，以及在中國機床工具工業協會新（xīn）聞發布會的記者（zhě）提問中都涉及（jí）這一問題。由（yóu）此看來，全球機床工具行業都（dōu）在關注電動（dòng）汽車（chē）對未來市場的影（yǐng）響。

　　由於沒有發（fā）動機（jī），數控車床，變速箱也相（xiàng）對簡化，純電動汽車的零部件數量隻有大約200個，台陽（yáng）數（shù）控車床，為傳統內燃機汽車的六分之一，如果（guǒ）全部替代燃油汽車的話，保（bǎo）守（shǒu）估計（jì），機床和工具消費將會大幅減少50%以（yǐ）上。

　　然而（ér），純電動汽車是（shì）否真的比石油燃料汽（qì）車經濟、環保呢?那麽，電池壽命與再循（xún）環、續航裏程、基礎（chǔ）設施等諸多因素都需要全（quán）部考慮。中（zhōng）國是全（quán）球超（chāo）大汽車製造國，佳盟子數控車床，目前正在積極倡導純電動汽車發展（zhǎn），也剛剛開始討論石油燃料（liào）汽車（chē）退出市場的時間表，但（dàn）是究竟何時啟動這個時間表，還是未知。

　　盡管各方對WHEN和HOW都沒有定論，但無論如何，機床工（gōng）具企業應該考慮向何處轉型的問題。

　　在EMO 2017，我們（men）看到（dào）太（tài）多企業（yè），其產（chǎn）品從刀具到主機，從檢測儀器到功能部件，都在為工業4.0時代做準（zhǔn）備，而一些;行業（yè）外的企業利（lì）用這一契（qì）機，紛（fēn）紛與機床工具企業合作（zuò）開發大數據平台，發展企業層麵的互聯互通技術，為用戶提供智能化工廠。總之，可以預見，不管（guǎn）將來機床工具的硬（yìng）件市場如何，企業必然要通過服務來體現自身價值和（hé）提升市場競爭力（lì）。